18.1.2. Управление RAMDISK При создании загрузочных дискет для ОС Linux необходимо, чтобы на эти дискеты было помещено нужное программное обеспечение и чтобы для этого программного обеспечения хватило места. Обычно поступают следующим образом: создают сжатый архив всего

18.1.3. Управление памятью Управление памятью осуществляется с помощью параметра mem: mem=Определяет объем памяти, установленной в компьютере.Например: mem=16384K или mem=16M.Иногда нужно указать объем ОЗУ, отличный от того, который имеется на самом деле. Например, у вас чипсет Intel 810 с

2.4.5 Управление сетью По прошествии некоторого времени многие инструменты сетевого управления стали создаваться на основе набора протоколов TCP/IP. Например, существуют команды, позволяющие определить, находится ли конкретная система сети в рабочем состоянии, просмотреть

10.7 Управление потоком Получатель TCP загружается поступающим потоком данных и определяет, какой объем информации он сможет принять. Это ограничение воздействует на отправителя TCP. Представленное ниже объяснение данного механизма является концептуальным, и разработчики

Оптимизация, планирование и исполнение цепи поставок SAP Инициатива «Оптимизация, планирование и исполнение цепочки поставок SAP» является частью инициативы SCM и обеспечивает рамки для интегрирования прогнозирования, планирования, оптимизации и исполнения цепочек

19.6.4. Действия над цепочками Рекомендуется создавать отдельные цепочки для различных объектов фильтрации. Это позволяет логически группировать правила. Для создания новой цепочки используется опция -N, за которой следует имя новой цепочки (напоминаю, что имена

Фиаско поставок ПК в Западной Европе: анализ ситуации Сергей Голубицкий Опубликовано 16 мая 2013 Авторитетный Gartner опубликовал статистику по поставкам персональных компьютеров в страны Западной Европы в первом квартале 2013 года. Сказать, что

В связи с многочисленными, постоянно обновляющимися определениями понятия «управление цепями поставок» (по данным Дж. Стока и С. Бойер на начало 2009 г. их насчитывалось 176) следует уточнить сущность данного понятия. Для этого следует обратиться к некоторым типовым точкам зрения зарубежных специалистов, представленным в табл. 1.1.

Некоторые типовые точки зрения зарубежных специалистов на содержание понятия «управление цепями поставок» 2

Таблица 1.1

• 1 Stock J.R. and Boyer S.L. Developing a Consensus Definition of Supply Chain Management: A Qualitative Study // International Journal of Physical Distribution & Logistics Management. 2009. Vol. 39. Issue 8. P. 690-711.
• 2 Тяпухин Л.П. Логистика и управление цепями поставок: авторский взгляд // Вестник Московского университета. Серия 24. Менеджмент. 2011. №2, С. 128-145.

* Определения даны в переводе В. Сергеева.

Анализ определений, представленных в табл. 1.1, позволяет сделать следующие выводы:

• 1) под управлением цепями поставок понимается совокупность различных компонентов (в первую очередь функций) управленческой деятельности, таких как «интеграция», «концепция», «координация», «планирование и координация», «набор подходов», «управление и контроль», «планирование и управление», «организация, планирование, контроль и выполнение», «комбинация искусства и науки», «управление». Очевидно, что управление цепями поставок - это вид управления (менеджмента) в первую очередь и совокупность его функций - во вторую очередь. Использование сочетаний типа «управление и контроль» терминологически не состоятельно, поскольку союз «и» следует использовать исключительно между понятиями одного порядка (уровня), например, между принципами, методами или теми же функциями управления;
• 2) несмотря на то, что объектом управления цепями поставок являются цепи поставок, зарубежные специалисты также считают такими объектами: «бизнес-процессы» («процессы»), «сеть услуг и вариантов», «бизнес-функции», «товарный поток», «сеть отношений», что не вполне корректно;
• 3) к видам деятельности (к бизнес-процессам), осуществляемым объектом управления (цепями поставок), относятся «переработка», «приобретение, преобразование, распределение», «поставка», «производство», «проектирование», «преобразование», «сорсинг»;
• 4) основными функциями управления цепями поставок являются «интеграция», «планирование», «координация», «контроль», «организация», «сотрудничество»;
• 5) к сфере компетенции управления цепями поставок относится последовательность передачи ресурсов по схеме: начальный поставщик (поставщик поставщика) - поставщики или посредники - организация (предприятие) - потребители или посредники - конечный потребитель (потребитель потребителя);
• 6) ключевыми словами, в наибольшей степени характеризующими управление цепями поставок, являются:
  • а) слова, отражающие показатели эффективности деятельности объекта управления, такие как «качество выполнения функций», «затраты», «развитие компании», «удовлетворенность потребителя», «максимизация дохода»;
  • б) слова, отражающие источник поглощения потоков, такие как «конечный пользователь», «клиент», «потребитель», «конечный потребитель»;
  • в) слова, отражающие предпочтения клиента (потребителя), такие как «ценность», «потребность», «удовлетворенность», «требование».

Уточнение сущности понятия «управление цепями поставок» не может быть корректным без уточнения сущности понятий «логистика» и «логистический менеджмент». Типовые определения данных понятий в версии зарубежных специалистов представлены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Некоторые типовые точки зрения зарубежных специалистов на содержание понятия «логистика» («логистический менеджмент») 1

Тяпухин А.П. Логистика и управление цепями поставок: авторский взгляд // Вестник Московского университета. Серия 24: Менеджмент. 2011. №2. С. 128-145.

* Определения даны в переводе В. Сергеева 1 .

Анализ определений, представленных в табл. 1.2, позволяет сделать следующие выводы:

• 1) под понятием «логистика» («логистический менеджмент») может подразумеваться: «процесс», «функция» («функции управления»), «поток», «задача», и «обеспечение». Данный факт свидетельствует о том, что общепринятого определения понятия «логистика» («логистический менеджмент») на сегодняшний день также не существует;
• 2) в определениях понятий «логистика» («логистический менеджмент») под процессом понимается:
  • а) либо процесс управления экономической, в том числе, логистической системой;
  • б) либо иные виды процесса, такие как:
    • - некоторый вспомогательный (сопутствующий основному) процесс,
    • - сквозной процесс, направленный на удовлетворение потребностей и желаний клиента.

Иными словами, в данных определениях предполагается использование субъекта и объекта управления, для каждого из которых характерно выполнение специфических функций;

• 3) в определениях понятий «логистика» и «логистический менеджмент», воспринимаемых как процесс управления:
  • а) выделяются две основные функции менеджмента, такие как планирование и контроль,
  • б) вероятно, по мнению авторов определений, оставшиеся функции менеджмента:
    • - основные: организация и мотивация,
    • - специфические: учет, анализ, координация, регулирование, нормирование, делегирование полномочий и др. поглощаются такими видами деятельности, как «осуществление» и «выполнение» без указания различий между ними;
• 4) к видам деятельности, осуществляемым объектом управления, относятся:
  • а) «перемещение» и «хранение»,
  • б) «движение», «размещение» и «поддерживающие действия»;
• 5) к сфере компетенции логистики (логистического менеджмента) относится последовательность передачи ресурсов по схеме: поставщик - организация (предприятие) - потребитель, т. е. данная последовательность короче, чем последовательность, характерная для управления цепями поставок;
• 6) ключевыми словами, в наибольшей степени характеризующими логистику (логистический менеджмент), являются:
  • а) слово, отражающее ее объект управления - «поток». Кроме того, в двух определениях слово «поток» является сопутствующим для таких слов, как:
    • - «товары» и «материалы». Отсюда можно сделать вывод о том, что существуют две формы движения - «товародвижение», столь популярное среди отечественных специалистов, и «движение материалов (ресурсов)», используемое в зарубежных источниках,
    • - «материалы», «комплектующие» и «готовые изделия». Объектами потока могут быть «товары и услуги» и «материалы

и услуги». В основном исследователи выделяют два вида потоков - материальные и информационные,

• б) слова, отражающие объект управления или «экономическую систему», к которой можно отнести (в порядке возрастания) «организацию», «цепи поставок» и «производственную или сервисную сеть»,
• в) слова, отражающие показатели эффективности объекта управления цепями поставок, такие как «издержки» и «связи»,
• г) слова, отражающие источник поглощения потоков, такие как «клиент» и «потребитель», д) слова, отражающие предпочтения клиента и потребителя, такие как «ценность», «потребность», «желание», «требование». Результаты совместного терминологического анализа понятий «логистика» («логистический менеджмент») и «управление цепями поставок» представлены в табл. 1.3.

1) на сегодняшний день не решена проблема разграничения понятий «логистика» («логистический менеджмент») и «управление цепями поставок». При этом многие исследователи предполагают, что логистика (или логистический менеджмент) является частью управления цепями поставок (например, Simchi-Levi и др. (2003) 1 , Chen и Paulraj (2004) , Gibson, Mentzer, и Cook (2005) , CSCMP (2005) , Gourdin (2006) , Ballou (2006) , Bowersox и др. (2007)) ;

Таблица 1.3

Результаты терминологического анализа понятий «логистика» («логистический менеджмент») и «управление цепями поставок»

• * Данные понятия (функции) обычно не относят к функциям управления
• 2) при определении данных понятий исследователи используют фактически одни и те же слова (в колонках 2 и 3 они выделены жирным шрифтом);
• 3) определения понятия «управление цепями поставок» содержат более широкий набор признаков по сравнению с определениями понятия «логистика» («логистический менеджмент»). Следовательно, понятие «управление цепями поставок», по мнению зарубежных специалистов, является более широким по смыслу, чем понятия «логистика» и «логистический менеджмент»;
• 4) существующие определения данных понятий не лишены недостатков. В качестве примера рассмотрим определение понятия «управление цепями поставок», данное Stock и Boyer (2009) (последняя строка табл. 1.1). Недостатками данного определения являются:
  • - неверное толкование объекта управления: «цепи поставок» заменены на «сети отношений», что будет в дальнейшем скорректировано автором учебника,
  • - не указано, как различаются понятия «организации» и «бизнес- единицы»; видимо, речь идет об организациях и их подразделениях,
  • - непонятно, по какому классификационному признаку выделяются компоненты указанных выше организаций и бизнес-единиц, значительно различающиеся между собой, такие как «поставщики материалов, покупки, производственное оборудование, логистика, маркетинг и связанных с ними систем»,
  • - сомнительно содержание цели цепей поставок - «максимизация дохода» в высоко конкурентной рыночной среде,
  • - неясно, как связаны между собой две цели управления цепями поставок, такие как «увеличение ценности» и «достижение удовлетворенности потребителя».

Указанные выше недостатки терминологии логистики (логистического менеджмента) и управления цепями поставок требуют выработки авторского подхода к их устранению.

Кроме сведений, представленных в табл. 1.1, разработаны иные определения понятия «управление цепями поставок», которые ввиду их большого количества следует классифицировать по приоритетным признакам. Известны некоторые исследования на эту тему. Например: ? Delfmann и Alberts (2000) 1 составили табл. 1.4, которая содержит краткий обзор различных точек зрения на управление цепями поставок;

Таблица 1.4

Обзор различных точек зрения на управление цепями поставок по версии Delfmann и Alberts (2000)

• ? Mentzer и др. (2001) утверждают, что определения понятия «управление цепями поставок» могут быть выделены в три основные группы, такие как: 1) философия управления; 2) реализация философии управления и 3) совокупность процессов управления;
• ? Mentzer и др. (2004) 1 предполагают, что управление цепями поставок включает: 1) другое (дублирующее) название для интегрированной логистики (Tyndall и др., 1998) ; 2) процесс управления (La Londe, 1997) ; 3) форму вертикальной интеграции фирм (Cooper и Ellram, 1993) и 4) философию управления (Ellram и Cooper, 1990) ;
• ? Mentzer и др. (2008) замечают, что у современных понятий управления цепями поставок есть следующие аспекты: 1) координация/сотрудничество с поставщиками и клиентами; 2) требование и соответствующая ему сторона поставки и 3) ориентация на потоки;
• ? Stock и Boyer (2009) установили три главных аспекта управления цепями поставок, такие как: 1) действия; 2) льготы (выгоды) и 3) компоненты.

Таким образом, используя созданные позднее определения управления цепями поставок и версию Delfmann и Alberts (2000) их группировки, можно не только уточнить, но и дополнить информацию, которая содержится в табл. 1.4. Полученные при этом результаты отражены в табл. 1.5. Анализ табл. 1.5 позволяет сделать следующие выводы:

1) количество классификационных признаков, входящих в понятие «управление цепями поставок» продолжает увеличиваться. С одной стороны, эта тенденция способствует лучшему пониманию сущности данного вида управления, а с другой стороны - серьезно осложняет проблему разграничения понятий «логистика» («логистический менеджмент») и «управление цепями поставок»;

Обзор точек зрения на управление цепями поставок

Таблица 1.5

2) чтобы решить эту проблему, необходимо установить горизонтальные и вертикальные связи между представленными в табл. 1.5

классификационными признаками. Данный аспект исследований

отражен на рис. 1.1, из которого следует, что:

• а) управление цепями поставок целесообразно рассматривать, с одной стороны, как концепцию управления предприятиями, а с другой стороны, как вид управленческой деятельности;
• б) управление цепями поставок как концепция управления предприятиями может быть представлено в виде последовательности следующих, связанных между собой компонентов:
  • - «философии», основу которой в высоко конкурентной рыночной экономике составляют «инновации»,
  • - «перспективы», которая формируется на идее управления потоками ресурсов или на «интегрированной логистике» в противовес управлению ресурсами по принципу создания запасов - «работы партиями и очередями»,
  • - «подхода», основанного на «координации/сотрудничестве» и «отношениях» участников цепей поставки, и также на использовании «методов, систем и лидерства» для их эффективного взаимодействия в долгосрочной перспективе,
  • - «сеть способностей», которая может быть сформирована из набора компонентов, таких как «управление процессами», «действия», «форма вертикальной интеграции» и «техника»;
• в) управление цепями поставок как вид управленческой деятельности предполагает проектирование, формирование и использование процесса и системы управления, как цепями поставок, так и отдельными предприятиями;
• г) процесс управления предприятиями и цепями поставок включает компоненты: «инновации», «интегрированная логистика», «координация/сотрудничество», «управление процессами» и «действия»;
• д) система управления предприятиями и цепями поставок включает компоненты: «отношения», «методы, системы и лидерство», «форму вертикальной интеграции» и «технику».

Таким образом, можно исследовать управление цепями поставок и логистику как концепции управления предприятиями и как виды их управленческой деятельности.

Данный вывод позволяет устранить потребность в исследовании ряда второстепенных компонентов управления цепями поставок, представленных в табл. 1.5 и на рис. 1.1, поскольку несложно осуществить их детальную проработку, если это будет необходимо.

Как упоминалось ранее, зарубежные ученые и специалисты до сих пор не могут найти принципиальные отличия между понятиями «управление цепями поставок» и «логистика» и дают их определения в соответствии с имеющимися у них представлениями и опытом.

Рис. 1.1.

Например, Ballou (2006) 1 , Bowersox и др. (2002) , Chen и Paulraj (2004) , CSCMP (2009) , Gibson, Mentzer и Cook (2005) , Gourdin (2006) ,

Simchi-Levi и др. (2003) 1 предполагают, что логистика (или логистический менеджмент) является частью управления цепями поставок. В частности, Ballou (2006, С. 382) , замечает, что: «...область логистики ограничивается границами функций в пределах фирмы и, прежде всего, касается управления деятельностью, которая была традиционным ее видом. В то же время управление несколькими организациями, связанное с различными областями деятельности, относится к области управления цепями поставок, а не логистики».

Можно выделить два направления решения указанной выше проблемы:

• ? с одной стороны, логистика непосредственно связана с управлением потоками ресурсов (например, Cooper и др. (1997) , CSCMP (2009) , Crompton и Jessop (2001) , Johnson и др. (2003) , Harrison и van Hoek (2005) , Waters (2003) );
• ? с другой стороны, управление цепями поставок предусматривает управление потоками ресурсов, которые становятся дополнительным объектом его исследования, что коренным образом меняет объект исследования логистики. Например, Вохуегеохидр. (2002) рассматривают логистику как управление материалами и физическим распределением, включая оценку кредитоспособности, страхование и сообщение о поставке. И в то же самое время Bloomberg, LeMay и Hanna (2002, С. I) полагают, что: «...управление цепями поставок - это процесс планирования, организации, и управления потоками {прим, автора) материалов и услуг от поставщиков к конечным пользователям/клиентам».

Анализируя данные определения, можно сделать следующие выводы:

• 1) объект исследования логистики - это потоки продукции и услуг, в то время как объект исследования управления цепями поставок - это, естественно, цепи поставок. В частности, Beamon (1998, С. 282) полагает, что цепи поставок - это: «...интегрированный процесс, предполагающий сотрудничество различных предприятий (т. е. поставщиков, изготовителей, дистрибьюторов и розничных продавцов), которые: 1) приобретают сырье, 2) перерабатывают сырье в конечные продукты и 3) поставляют эти конечные продукты розничным продавцам»;
• 2) главные потоки с точки зрения логистики - это потоки продукции и услуг, которые необходимы конечным потребителям, и отличаются по параметрам количества и качества (или состояния), так же как по параметрам времени и затрат, необходимых для их получения. В процессе перемещения до конечного потребителя потоки или объединяются, или разъединяются в соответствии с предпочтениями, как самих потребителей, так и участников цепей поставок. Эти потоки перемещаются по определенным траекториям с участием поставщиков и посредников (звеньев цепей поставок) и поглощаются конечными потребителями, расположенными на определенных территориях. Перечисленные выше компоненты являются важными составляющими для обоснования авторского содержания понятий «логистика» и «управление цепями поставок»;
• 3) управление потоками продукции и услуг невозможно без привлечения участников (звеньев) цепей поставок. Очевидно, это данная взаимосвязь подчеркивает несостоятельность утверждения о том, что объект исследования логистики - потоки продукции и услуг поглощается управлением цепями поставок, у которого есть собственный объект исследования - цепи (системы) поставок. Поскольку у каждой научной дисциплины должен быть свой собственный объект исследования, существует острая необходимость разграничения понятий «логистика» и «управление цепями поставок».

Решить указанную выше проблему можно на основе следующих предпосылок:

По мнению автора, наиболее ценное и наименее востребованное в настоящее время для дальнейшего анализа и использования определение логистики - это определение, иногда называемое «определением обывателя логистики (семь «R»)» (см. табл. 1.2), которое упоминают, например, Shapiro и Heskett (1985, С. 4) 1 , Russell (2007, С. 59) и др.

Нетрудно заметить, что данное определение включает широко известные элементы комплекса маркетинга («продукт (товар)», «место», и «потребитель»), и, как будет показано далее, элементы комплекса логистики («количество», «качество» или «состояние», «время» и «затраты»);

• ? маркетинг и логистика - это концепции управления предприятиями, которые образуют логическую последовательность и, следовательно, тесно связаны друг с другом;
• ? следует признать, что управление цепями поставок - это промежуточная концепция управления предприятиями, поскольку оно не поглощает главный объект исследования логистики - потоки продукции и услуг, который в любом случае является приоритетным для конечных потребителей. Очевидно, что для этих потребителей цепи поставок, как объект управления, имеют второстепенное значение;
• ? каждая концепция управления предприятиями предполагает использование совокупности бизнес-процессов, включающей, кроме прочих, логистический менеджмент;
• ? следует рассматривать логистику как концепцию управления предприятиями, а логистический менеджмент как вид управленческой деятельности (или отдельный бизнес-процесс), характерный как для логистики, так и для управления цепями поставок. Рассмотрим точки зрения зарубежных авторов на эволюцию концепций управления предприятиями.
• 1. Ansoff (1965) выделил четыре основные стадии развития современной экономики:
• 1) 1820-1900 гг. - стадия промышленной революции;
• 2) 1900- 1930 гг. - стадия массового производства;
• 3) 1930-1950 гг. - стадия маркетинга;
• 4) с 1950 г. до настоящего времени - постиндустриальная стадия. Эти стадии следует отнести к стадиям развития макроэкономических систем.
• 2. Gutierrez и Prida (1998) представили три аспекта развития управления цепями поставок: 1) материальное управление, 2) индустриальная логистика и 3) управление качеством.
• 3. Coyle, Bardi и Langley (2003) 1 разделили развитие логистики на три стадии: 1) физическое распределение или система логистики, нацеленная на потребителей (1960-1970 гг.); 2) интегрированное управление логистикой (1970-1980 гг.); 3) управление цепями поставок (1980 гг. вплоть до 1990 гг.).
• 4. Larson, Poist и Halldorsson (2007, С. 2) отметили следующий аспект: «Metz (1998. - Лет.) предполагает, что управление цепями поставок - это логическая прогрессия событий в управлении логистикой. Он описывает развитие управление цепями поставок с точки зрения четырех стадий расширения его функций. Первая стадия - физическое распределение привела к объединению функций складирования и транспортировки. Логистика - вторая стадия добавила к ним следующие функции: приобретение, производство и управление заказами. Третья стадия - интегрированное управление цепями поставок, основана на рациональном использовании поставщиков и клиентов в цепях поставок. Четвертая и заключительная стадия - управление цепями поставок «высшего качества», которое включает ряд дополнительных функций, таких как маркетинг, разработка новой продукции и обслуживание клиентов. Таким образом,... управление цепями поставок развилось от узкого подмножества функций логистики к широкому и разнообразному набору функций».
• 5. Mejza и Wisner (2001) определили область процессов, которые объединяются «через границы организаций» и указали на то, что большое количество предприятий пытается объединить логистику, маркетинг и другие виды деятельности внутри цепей поставок.
• 6. Ross (2003) полагает, что формирование управления цепями поставок включало пять основных стадий. Первая стадия может быть описана как период «структурированной» логистики внутри отдельного предприятия. На второй стадии был осуществлен переход от выполнения отдельных логистических функций к их интеграции, что стимулировало новые отношения, связанные с оптимизацией затрат на обслуживание клиентов. Третью стадию автор называет интегрированным логистическим менеджментом. Четвертая стадия - это стадия управления цепями поставок со стратегическим их видением. 2000 гг., по мнению автора, можно назвать периодом «электронного управления цепями поставок».
• 7. Ballou (2006) 1 предложил иерархическую структуру развития управления цепями поставок, начиная с 1960 гг. до настоящего времени, в следующей последовательности: 1) управление закупками материалов и физическое распределение; 2) логистика; 3) управление цепями поставок.
• 8. Mentzer и др. (2008) создали «карту управления цепями поставок», которая включает процессы производства (операций), маркетинга и логистики, о содержании которой речь пойдет далее.

Приведенные выше точки зрения, без сомнения, способствуют более точному пониманию тенденций в развитии концепций управления предприятиями. Однако, к сожалению, их авторы не указывают причины и факторы такого развития и классификационные признаки, которые учитывают закономерности формирования логистики и управления цепями поставок.

• ? тип потребностей рынка;
• ? структура цепей поставок, обеспечивающая лучшее удовлетворение потребностей рынка.

Эти признаки позволяют обосновать эволюцию концепций управления предприятиями, которая представлена в табл. 1.6.

В соответствии с результатами анализа литературных источников можно выделить три стадии управления предприятиями:

• ? менеджмент (массовая стадия производства);
• ? маркетинг (стадия маркетинга);
• ? логистику, которая включает две «волны» (постиндустриальная стадия, по мнению И. Ансоффа).

Эти стадии следует отнести к стадии микро- и мезоэкономики или к концепциям управления предприятиями.

Менеджмент, маркетинг и логистику можно исследовать одновременно как:

• ? концепции управления предприятиями;
• ? виды управленческой деятельности предприятий (в этом случае целесообразно использовать следующие термины «производственный менеджмент» (вместо «менеджмент»), «маркетинг-менеджмент» (вместо «маркетинг»), «логистический менеджмент» (вместо «логистика»).

Основные концепции управления предприятиями

Таблица 1.6

Концепция управления предприятиями		Тип логистической системы	Объект проектирования, формирования и оптимизации	Схема логистической системы	Соотношение спросаи предложения
Менеджмент	Конец XIX в.	Микросистема	ния/разделения ресурсов		Спрос превышает предложение (однородные потребности рынка)
Маркетинг		1-го уровня	Система реализации продукции и услуг		Предложение превышает спрос (разнородные потребности рынка)
Логистика «первой волны»		Мезо- система 2-го уровня	Локальная система обеспечения ресур- сами/реализации продукции и услуг		Предложение превышает спрос (потребности рынка, близкие к элитарным)
Логистика «второй волны»	80-е гг. XX в,- начало XXI в.	Мезо- система 3-го уровня	Глобальная система обеспеченияресур- сами/реализации продукции и услуг		Предложение превышает спрос (элитарные потребности рынка)

Данная предпосылка позволяет создать матрицу, представленную на рис. 1.2.

Рис. 1.2. Комбинации менеджмента, маркетинга и логистики как концепций управления предприятиями и видов управленческой

деятельности

Рисунок 1.2 позволяет сделать следующие выводы:

• ? в соответствии с указанными выше признаками можно получить шесть возможных комбинаций менеджмента, маркетинга и логистики. Эти комбинации целесообразно назвать концептуальными (стратегическими) видами деятельности предприятий;
• ? каждая концепция управления предприятиями предполагает выполнение нескольких видов деятельности предприятий;
• ? каждый концептуальный (стратегический) вид деятельности предприятий должен располагаться только в одном секторе матрицы;
• ? можно предположить, что две из шести возможных комбинаций являются управлением цепями поставок (логистический менеджмент в менеджменте как концепции) и, как будет показано далее, управлением ценностью (логистический менеджмент в маркетинге как концепции).

Материал табл. 1.6 позволяет сделать следующие выводы:

• 1) концепция менеджмента начала формироваться в конце XIX столетия. Эта концепция имела следующие особенности:
  • - на рынке преобладали однородные (гомогенные) потребности,
  • - спрос на продукты и услуги превышал их предложение,
  • - предприятия производили продукты и предоставляли услуги с минимальной себестоимостью, выпуская их большими партиями и ограниченной номенклатуры («работа партиями и очередями»),
  • - объекты управления (предприятия) представляли собой микроэкономические системы и в условиях повышенного спроса практически не опасались сокращения потребления их продукции и услуг,
  • - с точки зрения логистического менеджмента руководители предприятий получали конкретный опыт и знания, как создавать и перемещать потоки ресурсов внутри предприятий (микроэкономических систем);
• 2) концепция маркетинга появилась в ответ на насыщение рынка однородными видами продукции и услуг. Потребители начали отказываться от изделий массового производства и настаивать на удовлетворении своих, различающихся потребностей. Особенности этой концепции отражены ниже:
  • - разнородные потребности становятся главным типом потребностей на рынке, что позволяет маркетологам выделять и обслуживать так называемые «сегменты рынка»,
  • - в условиях конкуренции спрос на продукцию и услуги становится меньше их предложения. Некоторые предприятия, например, предприятия Генри Форда, были не в состоянии продать продукцию собственного производства, и подпадали под банкротство,
  • - предприятия производят продукцию и предоставляют услуги ограниченными партиями и осваивают более разнообразную их номенклатуру согласно потребностям клиентов, что приводит к формированию сегментов и ниш рынка,
  • - предприятия образуют мезосистемы (или системы реализации продукции и услуг) и пытаются предотвращать вероятное отсутствие спроса на продукцию и услуги посредством их продвижения на рынок,
  • - с точки зрения логистического менеджмента руководители создают потоки ресурсов как внутри предприятий, используя процессы консолидации/разукрупнения данных ресурсов, так и в сфере реализации продуктов и услуг, которая в свою очередь относится к системам мезоэкономического уровня;
• 3) концепция логистики «первой волны» появилась в ответ на неспособность отдельного предприятия удовлетворить нарождающиеся и нарастающие в количественном отношении элитарные потребности клиентов. Предприятия оказались перед альтернативой:
  • - или создавать дополнительные подразделения, не связанные с основной деятельностью предприятия для решения новых задач в сфере сбыта,
  • - или передать некоторые бизнес-процессы поставщикам, используя преимущества аутсорсинга.

Последний вариант оказался более перспективным. В результате концепция логистики «первой волны» начала развиваться не только на предприятии, но и между предприятиями, образующими отдельные участки цепей поставок. Ее особенности представлены ниже:

• - разнородные потребности клиентов начинают трансформироваться в элитарные потребности с ориентацией на ценности данных потребителей,
• - спрос на продукцию и услуги предприятия в относительном выражении уменьшается. Конкуренция на рынке значительно ужесточается,
• - предприятия создают продукцию и оказывают услуги потребителям, сегменты которых могут быть для них экономически не выгодными или полностью отсутствовать. Однако, данные потребители согласны компенсировать издержки предприятий, связанные с удовлетворением их потребностей (преобладают неценовые методы конкуренции),
• - предприятия создают продукцию и оказывают услуги малыми партиями и более разнообразной номенклатуры (переход к работе по принципу «управление потоками единичных изделий»),
• - с точки зрения логистического менеджмента, менеджеры формируют потоки ресурсов и обеспечивают их консолидацию и разукрупнение не только на предприятии, но и за его пределами, начиная с приобретения права собственности на ресурсы у поставщика и заканчивая передачей права собственности на готовую продукцию ее потребителю;
• 4) концепция логистики «второй волны», по мнению автора, включает две составляющие - управление цепями поставок и управление ценностью. Эта концепция появилась как естественное продолжение развития концепции логистики «первой волны», связанной с управлением потоками ресурсов на уровне предприятия, и имеет следующие особенности:
  • - потребности клиентов являются элитарными, т.е. практически не повторяющимися,
  • - конкуренция на рынке требует внедрения и использования инновационных методов управления, в том числе за счет формирования отношений с поставщиками, посредниками и потребителями на долговременной, в том числе, на виртуальной основе,
  • - предприятия создают продукцию и оказывают услуги потребителям, которые не представляют собой традиционные для классического маркетинга сегменты рынка,
  • - чтобы выжить на рынке, предприятия начинают формировать цепи (системы) поставок, которые обеспечивают проектирование, создание, информирование и доставку ценности конечным потребителям в соответствии с версией М. Портера 1 ,
  • - с точки зрения логистического менеджмента управление потоками ресурсов и готовой продукции становится более сложным, поскольку данные потоки протекают через несколько предприятий - от начального поставщика (поставщика поставщика) до конечного потребителя (потребителя потребителя). Можно утверждать, что управление цепями поставок в данном случае превращается в управление сетями поставок.

Как было отмечено ранее, каждая концепция управления предприятиями имеет присущие ей компоненты, которые отражают ее специфику. Компоненты различных концепций управления предприятиями находятся во взаимосвязи друг с другом (рис. 1.3).

Рис. 1.3. Компоненты менеджмента, маркетинга и логистики как концепций управления предприятиями и их взаимосвязи 2

Данные рис. 1.3 позволяют сделать следующие выводы:

1) концепция менеджмента основана на внутренних переменных организации (предприятия), которые можно назвать комплексом

менеджмента. К ним относятся «цели», «задачи», «технология», «структура» и «персонал» (Mescon, Albert и Khedouri (1998) 1). Согласно табл. 1.6, при реализации концепции менеджмента на рынке доминируют однородные потребности, а целью предприятий является получение прибыли;

2) концепция маркетинга предполагает использование компонентов комплекса маркетинга «4Р», таких как «товар», «цена», «место» и «продвижение (как будет показано далее, - «коммуникации». - Лет.)» (Kotler (1967) ). Эта концепция характеризуется наличием разнородных потребностей рынка.

По мнению автора, комплекс маркетинга «4Р» необходимо дополнить таким компонентом, как «потребитель». Данное слово в английском языке начинается с буквы «С» («consumer»), а не с «Р», что не является принципиально важным для науки, но существенно влияет на обоснование авторской версии понятий «управление цепями поставок» и «логистика»;

• 3) концепция логистики «первой волны» сформирована из комбинации компонентов «определения обывателя логистики (семь «R»)» в ситуации, когда, с одной стороны, на рынке начинают доминировать элитарные потребности, а, с другой стороны, конечные потребители стремятся получить значимую для них ценность. При реализации концепции логистики «первой волны» задачи маркетологов предприятий становятся более сложными из-за необходимости управлять отличающимися друг от друга потребностями (ценностями) клиентов. В этой ситуации целесообразно передать некоторые традиционные функции маркетологов на инсорсинг, т. е. представляется рациональным оставить за маркетологами управление в первую очередь двумя компонентами комплекса маркетинга - «потребитель» и «продвижение (коммуникации)», а оставшиеся три компонента - «товар», «цена» и «место» частично передать для управления специалистам по логистическому менеджменту и действовать совместно. С помощью этих трех компонентов специалисты по логистическому менеджменту формируют собственный комплекс - «управления ценностью». Фактически, это первая половина комплекса логистики, и эта половина сформирована следующим образом (см. рис. 1.3):
  • а) компонент комплекса маркетинга «товар» «делится» на два компонента - «количество» и «качество» или «состояние», которые зависят от конкретных требований (ценностей) потребителей, б) компонент комплекса маркетинга «цена» включает два компонента - «затраты» и «время». Первый компонент способствует уменьшению цены на товар. Второй компонент обеспечивает сокращение потребности предприятий - звеньев цепей (систем) поставок в оборотных средствах, что положительно влияет на поведение инвесторов,
  • в) компонент комплекса маркетинга «место» состоит из двух компонентов - «территория» и «траектория». Предприятия должны контролировать определенные территории (или, с точки зрения маркетологов, географические сегменты рынка) и поставлять конкретную продукцию по определенным траекториям этим сегментам.

Таким образом, можно трансформировать «определение обывателя логистики - семь «R» в «определение обывателя логистики - восемь «R»: «...обеспечение наличия правильного продукта, в правильном количестве и правильного качества (в правильном состоянии), в нужное время, для правильного клиента, расположенного на правильной территории, используя правильную траекторию, с правильными затратами»;

4) изменение предпочтений потребителей создает предпосылки для развития внутренних переменных предприятия (или комплекса менеджмента). Потребители требуют использования новых инструментов проектирования, создания, информирования и доставки необходимых им ценностей. Формирование концепции управления ценностью провоцирует дальнейшее развитие традиционных методов управления предприятиями.

По аналогии с процессом формирования компонентов управления ценностью внутренние переменные предприятия или комплекса менеджмента формируются следующим образом:

• а) к компоненту «персонал» добавляется два компонента - «поставщики» и «посредники», которые выбраны предприятием в соответствии с требованиями потребителей. Таким образом, можно сформировать базовую цепь поставок, которая включает следующие звенья: «поставщики (развитие компонента «персонал») - посредники (развитие компонента «персонал») - персонал (внутренняя переменная предприятия) - посредники (развитие компонента «персонал») - потребители (компонент комплекса маркетинга), что соответствует реальному движению потоков ресурсов «вниз по течению»;
• б) с точки зрения передачи некоторых функций предприятия на аутсорсинг компонент «технология» получает дополнительное приращение за счет выполнения логистических операций -

«консолидация» и «разукрупнение» ресурсов. Консолидация связана с увеличением количественных параметров потоков ресурсов. Разукрупнение связано с сокращением данных параметров. Таким образом, логистика (вернее - логистический менеджмент) не заменяет и не поглощает технологии производства и оказания услуг, однако она добавляет новые свойства к данному компоненту. Очевидно, что логистика (логистический менеджмент) и технология являются основаниями для выполнения производственных и коммерческих процессов с новыми целями и более сложными параметрами;

• в) компонент «структура» получает дальнейшее развитие следующим образом:
  • - этот компонент учитывает, как динамику («процесс»), так и статику («система») управления новым объектом - объединениями, в том числе, цепями предприятий;
  • - если компонент «процесс» в рамках менеджмента, как концепции управления предприятиями, осуществляется по принципу «работы партиями и очередями», то в рамках концепции логистики «второй волны» процесс организован по принципу «управления потоками единичных изделий». Поэтому новым компонентом логистики «второй волны» является компонент «поток», который представляет собой «движущуюся массу (продукции)»;
  • - если в концепции менеджмента под системой понимается само предприятие, то в концепции логистики «второй волны» таким компонентом является «цепь» или «цепь поставок»; далее - «сеть поставок».

Таким образом, следует однозначный вывод о том, что менеджеры предприятий должны нести ответственность за достижение «целей» и выполнение «задач», специалисты по логистическому менеджменту должны помочь менеджерам управлять компонентами «персонал», «технология» и «структура», в том числе во внешней среде предприятий. Эти три компонента не только позволяют получить шесть дополнительных компонентов, но и создать основу для формирования концепции управления цепями поставок за счет второй половины комплекса логистики (см. рис. 1.3).

Нетрудно видеть, что специалисты по логистическому менеджменту не заменяют функции менеджеров и маркетологов в цепях поставок, а лишь помогают значительно улучшить их выполнение.

Как видно на рис. 1.3, в первом приближении управление цепями поставок - это логистический менеджмент в менеджменте, а управление ценностью - это логистический менеджмент в маркетинге

• (см. рис. 1.2). Следует обратить внимание на следующие аспекты данной классификации:
• ? логистика не заменяет менеджмент как концепцию управления предприятиями. Эта концепция позволяет достичь целей и выполнить задачи предприятий. Логистика помогает менеджерам осуществить процессы, связанные с проектированием, созданием, информированием и доставкой ценностей конечным потребителям в пределах и вне предприятия. Логистика предполагает совместное участие поставщиков, посредников и персонала предприятия. Она связана с созданием и перемещением потоков ресурсов и осуществлением процессов управления данными потоками с привлечением звеньев цепей поставок;
• ? логистика не заменяет маркетинг как концепцию управления предприятиями. Эта концепция обеспечивает удовлетворение потребностей клиентов и контроль данных потребностей с помощью коммуникационной политики (при использовании компонента «продвижение (вернее, коммуникации)»). Логистика помогает маркетологам выполнить процессы, связанные с удовлетворением отдельных требований конечных потребителей, поскольку эти требования предполагают управление различными компонентами, такими как «количество», «качество» или «состояние», «затраты» и «время». Цепи поставок должны выполнить эти требования, обслуживая потребителей на конкретных территориях, по определенным траекториям. Логистика помогает реализации маркетинга, если потребители требуют выполнения их уникальных заказов, создающих необходимую им ценность;
• ? логистика как концепция управления предприятиями устраняет межфункциональные барьеры между участниками цепей поставок внутри и вне предприятий на всех участках траекторий движения ресурсов. Предшествующие ей концепции управления предприятиями не учитывают данную особенность в необходимом для конечного потребителя объеме.

Получено достаточное число аргументов, чтобы обосновать авторские определения понятий «логистика», «управление цепями поставок» и «управление ценностью». Особенности данных определений обозначены словами, выделенными курсивом.

Управление ценностью - это концепция управления предприятиями, которая связана с воздействиями субъекта управления на ресурсы и траектории движения их потоков с целью создания ценности для конечных потребителей, находящихся на определенной территории, заказавших определенное количество продукции и услуг определенного качества (состояния ) в определенное время, и соглашающихся компенсировать затраты предприятия (поставщика или посредника), связанные с проектированием, созданием, информированием и доставкой продукции и услуг.

Управление цепями поставок - это концепция управления предприятиями, которая связана с воздействиями субъекта управления на цепи - линейно упорядоченные звенья логистической системы (,поставщиков и посредников ), выполняющие консолидацию/разукрупнение объектов потока ресурсов в соответствии с целями их конечных потребителей.

Логистика - это концепция управления предприятиями, которая связана с воздействиями субъекта управления на потоки ресурсов, перемещающиеся по определенным траекториям с помощью звеньев логистической системы (поставщиков и посредников ), выполняющие консолидацию/разукрупнение объектов данных потоков с целью предоставления конечным потребителям, расположенным на определенной территории , максимальной ценности в рамках заявленных ими параметров количества и качества (состояния ) продукции и услуг и согласованных параметров времени и затрат для их изготовления и реализации.

Итак, управление цепями поставок и управление ценностью, как компоненты логистики, являются промежуточными концепциями управления предприятиями или концептуальными (стратегическими) видами деятельности.

Данные табл. 1.6 и рис. 1.3 являются основой для выделения базовых вариантов управленческих решений в цепях поставок и определения их взаимосвязей (рис. 1.4).

Анализ информации, представленной на рис. 1.4, позволяет сделать следующие выводы:

• 1) для обоснования базовых управленческих решений в цепях поставок использованы компоненты маркетинга (управления ценностью) - цена (затраты, время) и товар (количество, качество или состояние);
• 2) управленческое решение А - Снижение затрат и устранение возможного дефицита продукции за счет создания запасов (вариант 3 - Кл) обусловлено:
  • - возможностью использования торговых скидок при покупке большого количества сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих,
  • - разнесением условно-постоянных затрат на больший объем продукции (эффект масштаба),
  • - рациональным использованием технологической оснастки без ее замены (исключая потери в объеме выпуска продукции за счет переналадки оборудования),
  • - сокращением затрат «упущенной выгоды» из-за возможного дефицита сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих;
  • - относительно низким платежеспособным спросом на готовую продукцию и услуги, что позволяет эффективно удовлетворять однородные потребности рынка.

Рис. 1.4.

Данный вариант управленческого решения характерен для такой концепции управления предприятиями, как производственный менеджмент (см. табл. 1.6);

• 3) управленческое решение В - Обеспечение качества товара для потребителей за счет увеличения затрат (вариант 3 - Кч) является эффективным по следующим причинам:
  • - переориентацией клиентов на неценовые методы выбора продукции и услуг, когда во главу угла ставится не низкая цена на товар, а его потребительские свойства (качества),
  • - ростом затрат на обеспечение качества продукции и услуг в связи с появлением их модификаций, что приводит к дополнительным переналадкам оборудования и к потерям выпуска продукции,
  • - увеличением расходов на дополнительные технологические операции и операции контроля качества продукции и услуг,
  • - ростом затрат на маркетинговые исследования и разработку комплекса маркетинга на рынке разнородных потребностей.

Данный вариант управленческого решения характерен для такой концепции управления предприятиями, как маркетинг (см. табл. 1.6);

• 4) управленческое решение С - Экономия оборотных средств предприятия за счет снижения запасов (вариант В - Кл) является эффективным по следующим причинам:
  • - переходом предприятий на выпуск диверсифицированного ряда продукции и услуг, в связи с чем практически исчерпываются возможности синхронизации операций технологических процессов и снижения себестоимости продукции и услуг,
  • - необходимостью совершенствования менеджмента на предприятиях и в цепях поставок в условиях ужесточения конкуренции на рынках различного типа,
  • - возможностью сокращения потребности в оборотных средствах и повышения на этой основе рентабельности активов (и продукции) предприятия,
  • - широким вовлечением персонала в процесс совершенствования деятельности предприятия, в том числе через «кружки качества»,
  • - возрастанием роли логистических методов управления производственными и коммерческими процессами, направленных на устранение межфункциональных барьеров внутри предприятий и в цепях поставок.

Данный вариант управленческого решения характерен для такой концепции управления предприятиями, как логистика на уровне предприятия (логистика «первой волны») (см. табл. 1.6);

5) управленческое решение D - Повышение качества товара за счет

сокращения инновационного цикла (вариант В - Кч) является

эффективным по следующим причинам:

• - организация потока единичных изделий позволяет обеспечить минимальные допуски размеров при их изготовлении (для продукции машиностроения), что повышает качество продукта, состоящего из данных изделий,
• - устранение межфункциональных барьеров на уровне цепей поставок позволяет существенно сократить длительность подготовки производства инновационных видов продукции и одновременно осваивать широкий спектр продукции и услуг в соответствии с требованиями конечных потребителей,
• - сокращение длительности инновационного цикла позволяет выявить направления совершенствования управления предприятием, поскольку в этом случае существенно увеличивается опасность появления потерь «упущенной выгоды», которая устраняется посредством повышения качества менеджмента в цепях поставок,
• - сокращение длительности инновационного цикла приводит к выделению части работ или всей работы на аутсорсинг, т. е. тем предприятиям, которые могут выполнить порученную им работу более качественно.

Данный вариант управленческого решения характерен для такой концепции управления предприятиями, как логистика на уровне цепей поставок (логистика «второй волны») (см. табл. 1.6);

• 6) для каждого представленного на рис. 1.4 управленческого решения можно предложить соответствующие принципы управления:
  • - управленческое решение А - Снижение затрат и устранение возможного дефицита продукции за счет создания запасов (вариант 3 - Кл) - принципы А. Файоля 1 ,
  • - управленческое решение В - Обеспечение качества товара для потребителей за счет увеличения затрат (вариант 3 - Кч) - принципы Э. Деминга ,
  • - управленческое решение С - Экономия оборотных средств предприятия за счет снижения запасов (вариант В - Кл) - принципы Дж. Лайкера ,
  • - управленческое решение D - Повышение качества товара за счет сокращения инновационного цикла (вариант В - Кч) - «мега тенденции, которые изменяют логистические цепи поставок» Д. Бауэрсокса, Д. Клосса и Т.П. Станка .

На основе выделенных на рис. 1.4 управленческих решений первого уровня можно обосновать сопутствующие им решения второго уровня за счет использования следующих классификационных признаков:

• ? компоненты управления цепями поставок: система и процесс;
• ? вид деятельности: выполнение заказов конечных потребителей и управление выполнением данных заказов (менеджмент в цепях поставок).

Указанные выше классификационные признаки позволяют решить поставленную задачу при помощи матриц, отраженных на рис. 1.5-1.8. Рассмотрим их содержание более подробно.

• 1. На рисунке 1.5 представлены четыре основные управленческие решения второго уровня (А 1.1-А 2.2):
  • ? решение А 1.1 направлено на рациональное размещение партий ресурсов на рабочих местах и (или) местах хранения, что оказывает негативное влияние на планировку площадей подразделений предприятия; результатом данного решения является создание необходимых условий для бесперебойной работы партиями и очередями особенно на прерывно-поточных линиях;
  • ? решение А 1.2 связано с обеспечением синхронизации производственного процесса или организации последовательного движения предметов труда; результатом данного решения является рациональная загрузка рабочих мест за счет равенства тактов операций производственного процесса;
  • ? решение А 2.1 является логичным продолжением задачи А 1.1 и предполагает выбор и внедрение концепций (моделей) управления запасами на предприятии, таких как модели экономичного и производственного по размеру заказа ресурсов, модели с фиксированным размером и периодичностью заказа и др.;
  • ? решение А 2.2 предполагает организацию работы предприятии «партиями и очередями», традиционную для массового и крупносерийного производства; результатом данного решения является снижение себестоимости продукции и услуг за счет эффекта масштаба производства.

Рис. 1.5.

Рис. 1.6.

Рис. 1.7.

Рис. 1.8.

• 2. На рисунке 1.6 представлены четыре основные управленческие решения второго уровня (В 1.1 - В 2.2):
  • ? решение В 1.1 направлено на улучшение потребительских свойств продукции и услуг; результатом решения данной задачи является не только удержание традиционных сегментов рынка, но и привлечение новых потребителей, что приводит к увеличению ассортимента и, соответственно, к более частым переналадкам оборудования;
  • ? решение В 1.2 связано с совершенствованием технологических процессов; результатом данного решения является снижение количества бракованной продукции и стабильность производства;
  • ? решение В 2.1 предполагает внедрение концепций управления качеством продукции и услуг; результатом данного решения является внедрение комплексного подхода к производству продукции и оказанию услуг на каждом этапе производственного и коммерческого процессов;
  • ? решение В 2.2 приводит к «встраиванию» качества в продукт (в процесс); результатом данного решения является существенное сокращение затрат на контрольные операции производственного процесса и отказ от специализированных подразделений по качеству типа отделов технического контроля.
• 3. На рисунке 1.7 представлены четыре основные управленческие решения второго уровня (С 1.1 - С 2.2):
  • ? решение С 1.1 нацелено на использование параллельного или последовательно-параллельного вида движения предметов труда; результатом данного решения является сокращение потребности в оборотных средствах предприятия и частичное сокращение себестоимости продукции и услуг за счет уменьшения тары и подъемно-транспортном оборудования и высвобождения производственных площадей;
  • ? решение С 1.2 предполагает устранение межфункциональных барьеров в цепях поставок; результатом данного решения является сокращение длительности производственного цикла при выпуске различных видов продукции и услуг за счет согласованных действий участников цепей поставок;
  • ? решение С 2.1 требует внедрения концепции бережливого производства; результатом данного решения является реализация комплексного подхода к организации производственного и коммерческого процессов, обеспечивающих непрерывность потока единичных изделий в цепях поставок;
  • ? решение С 2.2 связано с быстрой переналадкой оборудования (система SMED); результатом данного решения является уменьшение затрат времени на замену технологической оснастки, повышение производительности труда и, одновременно, снижение себестоимости продукции и услуг.
• 4. На рисунке 1.8 представлены четыре основные управленческие решения второго уровня (D 1.1 - D 2.2):
  • ? решение D 1.1 предполагает развитие человеческого капитала системы поставок ресурсов; результатом данного решения является создание необходимых предпосылок для разработки и внедрения инноваций, обеспечивающих достижение необходимого уровня конкурентоспособности предприятий на рынках любого типа;
  • ? решение D 1.2 нацелено на сокращение ожидания (простоев) участников цепей поставок в условиях постоянной готовности к рассогласованию их деятельности при создании ценности для конечных потребителей; результатом данного решения является сокращение потерь «упущенной выгоды» даже при отсутствии межфункциональных барьеров в цепях поставок по причине уникальности требований конкретного потребителя;
  • ? решение D 2.1 требует внедрения вытягивающих концепций управления предприятиями и системами поставок ресурсов; результатом данного решения является существенное сокращение затрат на управление цепями поставок за счет его децентрализации и достижение эффективного функционирования участников цепей поставок;
  • ? решение D 2.2 касается организации потока единичных изделий в рамках реализации концепции логистики, включающей управление цепями поставок и управление ценностью; результатом данного решения является сокращение длительности производственного цикла - от появления инновационной идеи до поставки готовой продукции на ее основе конечным потребителям с одновременным обеспечением требуемого качества.

Изложенный выше материал создает необходимые предпосылки для разработки алгоритма реализации управленческих решений в цепях поставок (рис. 1.9).

• Сергеев В. Снова о терминологии и околотерминологической возне вокруг логистики //РИСК. 2008. №2. С. 123-128.
• Simchi-Levi D., Kaminsky Р. and Simchi-Levi Е. Designing and Managing the Supply Chain:Concepts, Strategies, and Case Studies. New York: McGraw-Hill, 2003. Mentzer J. Т., Min S. and Bobbit L.M. Toward a unified theory of logistics // International Journalof Physical Distribution & Logistics Management. 2004. Vol. 34. No. 8. P. 606-627. Chen I.Jand Paulraj A. Understanding supply chain management: critical research and theoreticalframework // International Journal of Production Research. 2004. Vol. 42. No. 1. P. 131-163. Waters D. Logistics: An introduction to Supply Chain management. New York, PALGRAVEMACMILLANN, 2003. Ansoff I.H. Corporate Strategy: An Analytic Approach to Business Policy for Growth andExpansion. New York: McGraw-Hill, 1965. Ross D.F. Introduction to e-Supply Chain Management. St. Lucie Press. USA, 2003. Kotler P. Marketing Management: Analysis, Planning, and Control, Prentice-Hall, 1967.
• Fayol Н. Administration industrielle et generate; prevoyance, organisation, commandement,coordination, controle. Paris, H. Dunod et E. Pinat, 1916.
• Deming W.E. () Out of the crisis. Cambridge, MA: Massachusetts Institute for TechnologyPress, 1982.
• biker J.K. The Toyota way: 14 Management principles from the world»s greatest manufacturer.New York: McGraw-Hill, 2004.
• Bowersox D.J., Closs D.J. and Stank T.P. (2000) Ten mega-trends that will revolutionize supplychain logistics //Journal of Business Logistics. Vol. 21. No. 2. P. 1-16.

Вопрос:
Подскажите, пожалуйста, чем отличается логистика и Управление Цепями Поставок. В чем проявляется специфика в фармацевтическом бизнесе?

Ответ :

Вопрос весьма актуален при современном развитии экономики в целом, фармацевтическом бизнесе в частности.

В принципе до сих пор не существует единого определения как для термина логистика, так и для термина Управления Цепями Поставок. Особенно в Российских источниках. Хотя и на западе на этот счет существуют различные точки зрения, которые представлены несколькими «школами». Попробуем разобраться, в чем же разница и насколько эти направления интересны для аптечного бизнеса, как конечного продавца.

Итак, о том, что такое логистика, мы говорили несколько номеров назад. И все же общие тезисы повторим.

Основных задач у логистики две:

• Управлять/контролировать/минимизировать издержки;
• Обеспечивать определенный уровень сервиса (обслуживания) внутренних и/или внешних потребителей. Для аптечной сети – это уровень возможного (допускаемого) дефицита и скорость (сроки) доставки.

Одно из распространенных определений логистики звучит следующим образом:

Логистика – это направление деятельности компании, заключающейся в управлении материальными и сопутствующими им потоками (денежными, информационными).

Основные виды деятельности для логистики, это:

— управление закупками,

— управление складом (при его наличии),

— управление транспортом,

— управление ВЭД (при ее наличии),

— управление распределением запасов.

Достичь наилучших результатов в логистике можно, если участники объединены в один департамент. Иначе оптимизация будет проводиться локально в каждом подразделении, что неизбежно приведет к двум результатам:

1. не будет достигнута оптимизация издержек в рамках компании,
2. возникнут межфункциональные конфликты по причине наличия локальных задач.

А вот Управление Цепями Поставок (УЦП) (Supply Chain Management, SCM) – это уже более сложная категория. В отличии от логистики, УЦП заключается в выполнении тех же задач, но в рамках цепи. То есть оптимизация происходит не в рамках компании, а при работе с контрагентами.

Цель управления цепочками поставок

Добиться максимальной конкурентоспособности и рентабельности компании, а также всей сетевой структуры цепочек поставок, включая конечного потребителя.

В связи с этим интеграция и реинжиниринг процессов цепочек поставок должны быть направлены на повышение общей эффективности и производительности участников цепочек поставок.

УЦП довольно новое направление в менеджменте. Зарождение его можно отнести ко второй половине 80-х годов прошлого века. Массовое распространение как стратегическое направление на западе УЦП получило гораздо позже. В России пока наблюдается больше локальное решение задач. Но как показывает опыт компаний, давно занимающихся данным направлением, они оказываются лучшими в своем классе.

Управление цепями поставок – это интеграция восьми ключевых бизнес-процессов:

1. Управление взаимоотношениями с потребителями;
2. Обслуживание потребителей;
3. Управление спросом;
4. Управление выполнением заказов;
5. Поддержка производственных процессов;
6. Управление снабжением;
7. Управление разработкой продукции и ее доведением до коммерческого использования;
8. Управление возвратными материальными потоками

Отличие УЦП и логистики и их возможности можно описать следующим образом:

Логистика отвечает за физическую реализацию управления материальными потоками. Эффективность или неэффективность логистики может определять около 10% успеха бизнеса.

УЦП отвечает за балансирование потребностей и поставок по всей цепи создания ценности для потребителя. Эффективность или неэффективность УЦП может определять около 30% успеха бизнеса.

Достичь серьезных результатов в УЦП можно лишь применяя современнее информационные технологии и передовые подходы в рамках интеграции и координации действий участников цепей поставок.

Как иллюстрация отличий логистики от УЦП поставок, можно привести следующий пример из практики одного из фармацевтических дистрибьюторов.
Поставщик предлагает дистрибьютору закупить партию товара со следующими условиями. Если дистрибьютор закупит партию, покрывающую три месяца продаж своим клиентам, то дистрибьютор получит кроме скидки, еще и бонус от поставщика.
Если эту задачу рассматривать с точки зрения логистики у поставщика и дистрибьютора, то схема должна быть такой.
Дистрибьютор рассматривает предложения поставщика с точки зрения экономической эффективности. Сопоставляя при этом экономию на закупочной цене и бонус со всеми логистическими затратами (транспортными, складскими, стоимость замороженных денег), возможности склада, сроки годности и т.д.
Логистика поставщика в свою очередь должна обеспечить далее эту поставку. То есть должны быть запасы на необходимом уровне, должны быть в порядке сопроводительные документы, склад должен своевременно отгрузить данную поставку. То есть поставщик обязан обеспечить логистический сервис на соответствующем уровне.

Как бы выглядела эта же ситуация, только с точки зрения УЦП?

Такое предложение со стороны поставщика может (и чаще всего так и бывает) привести к существенному росту издержек в цепи поставок, что в конечном итоге сказывается на цене товара. С другой стороны может возникнуть на некоторое время дефицит товара. За счет чего это произойдет?!
Если клиенту предлагать партию на три месяца покрытия спроса, то клиент и в дальнейшем будет делать заказы редко, но крупными партиями. У поставщика в связи с этим вырастит нестабильность спроса на данный продукт. А чем не стабильнее спрос, тем сложнее его спрогнозировать/спланировать на следующий период. Чем хуже прогноз, тем сложнее адекватнее спланировать запасы как готовой продукции, так и сырья. Соответственно, логистика и/или производство поставщика пострадают. Логистика вынуждена будет раздувать запасы, а производство часто ломать план производства под вновь возникшие срочные заказы.
У дистрибьютора, как результат такого подхода периодически будет перебои с поставками, а в аптеках «внутригородской» дефицит.
И в целом – рост затрат и потери продаж. Конечно, результат может на первый взгляд выглядеть несколько пугающим.

Поэтому, предлагают в ряде следующих публикаций эти проблемы рассмотреть более детально и на цифрах. А также рассмотреть, как эти проблемы решаются в рамках УЦП лидеры рынка и не только.

В моем реферате стоит вопрос об управлении цепочками поставок на основе концепции Supply Chain Managment (SCM), т.к. этой концепции не уделяют должного внимания. С помощью этой концепции можно уменьшить издержки производства и увеличить прибыль производства.SCM является логистической технологией, что позволяет ей оптимально распределить ресурсы, связанные с управлением материальными (товарными) или информационными потоками. Ей соответствуют базовые логистические подсистемы и информационно-программные модули, как правило, поддерживаемые корпоративной информационной системой (КИС), реализующей, например, идеологию MRP II/ERP или SCRP систем.Современная практика менеджмента характеризуется интенсивным переходом от управления отдельными логистическими функциями или операциями к управлению бизнес-процессами как наиболее адекватными объектами внедрения концепции интегрированной логистики.

До недавнего времени концепция SCM рассматривалась как синоним «интегрированной логистики», осуществляемой за пределами центральной компании и включающей потребителей и поставщиков. Логистика всегда ориентировалась на цепи поставок, начинающиеся от места изготовления продукта и заканчивающиеся местом его потребления.

Концепция SCM позволяет решать задачи интегрированного управления функциональными областями логистики и координации логистического процесса фирмы в логистике в зависимости от бизнес-платформы. Системы ERP с модулем SCM позволяют увеличить скорость прохождения заказа в 6 раз и в 2 раза повысить удовлетворенность клиентов параметрами логистического сервиса. С помощью SCM решаются такие задачи, как планирования, координирования,производства, доставка товаров и услуг.

Понятие SCM

Системы управления цепями поставок предназначены для автоматизации и управления всеми этапами снабжения предприятия и для контроля всего товародвижения на предприятии. Система SCM позволяет значительно лучше удовлетворить спрос на продукцию компании и значительно снизить затраты на логистику и закупки. SCM охватывает весь цикл закупки сырья, производства и распространения товара. Исследователи, как правило, выделяют шесть основных областей, на которых сосредоточено управление цепями поставок: производство, поставки, месторасположение, запасы, транспортировка и информация.

В составе SCM-системы можно условно выделить две подсистемы:

• SCP - планирование цепочек поставок. Основу SCP составляют системы для расширенного планирования и формирования календарных графиков. В SCP также входят системы для совместной разработки прогнозов. Помимо решения задач оперативного управления, SCP-системы позволяют осуществлять стратегическое планирование структуры цепочки поставок: разрабатывать планы сети поставок, моделировать различные ситуации, оценивать уровень выполнения операций, сравнивать плановые и текущие показатели.
• SCE- исполнение цепей поставок в режиме реального времени.

Управление цепями поставок (SCM)

• Управление цепями поставок (Supply Chain Management — SCM) представляет собой процесс планирования, исполнения и контроля с точки зрения снижения затрат потока сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки зарождения заявки до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения), т.е. до полного удовлетворения требований клиентов. Сущностью понятия «управления цепочками поставок» является рассмотрение логистических операций на протяжении всего жизненного цикла изделий, т.е. процесс разработки, производства, продажи готовых изделий и их послепродажное обслуживание.
• Управление цепями поставок представляет собой стратегию бизнеса, обеспечивающую эффективное управление материальными, финансовыми и информационными потоками для обеспечения их синхронизации в распределенных организационных структурах.

Можно выделить 7 основных принципов SCM:

Цели, принципы и элементы SCM

Термин SCM (Supply Chain Management) широко используется на Западе уже более 15 лет, однако до сегоднешнего дня никто не может дать более или менее внятного определения. Многие рассматривают SCM с операционной точки зрения, понимая под SCM материальные потоки. Некотрые считают SCM концепцией управления, а третьи понимают под SCM внедрение этой концепции на предприятии. Ниже приведены наиболее популярные понятия SCM:

SCM — это комплекс подходов, помогающий эффективной интеграции поставщиков, производителей, дистрибьюторов и продавцов. SCM, учитывая сервисные требования клиентов, позволяет обеспечить наличие нужного продукта в нужное время в нужном месте с минимальными издержками.

SCM представляет собой процесс организации планирования, исполнения и контроля потоков сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, а также обеспечения эффективного и быстрого сервиса за счет получения оперативной информации о перемещениях товара. С помощью SCM решаются задачи координации, планирования и управления процессами снабжения, производства, складирования и доставки товаров и услуг.

Цепочка поставок (supply chain) представляет множество звеньев, связанных между собой информационными, денежными и товарными потоками. Цепочка поставок начинается с приобретения сырья у поставщиков и заканчивается продажей готовых товаров и услуг клиенту. Одни звенья могут целиком принадлежать одной организации, другие – компаниям-контрагентам (клиентам, поставщикам и дистрибьюторам). Таким образом, в цепочку поставок обычно входят несколько организаций.

Системы управления цепями поставок предназначены для автоматизации и управления всеми этапами снабжения предприятия и для контроля всего товародвижения на предприятии. Система SCM позволяет повысить спрос на продукцию компании, и снизить затраты на ее производство. SCM охватывает весь цикл закупки сырья, производства и распространения товара. Исследователи обычно выделяют шесть основных областей, на которых держится СSM:

• производство — компания решает, что именно и как производить;
• поставки — при принятии принципиального решения о построении либо входе в цепь поставок компания должна определить, что она будет производить самостоятельно, а какие компоненты (комплектующие, товары или услуги) – покупать у сторонних фирм;
• месторасположение — решения о местоположении производственных мощностей, центров складирования и источников поставок;
• запасы — основная цель управления запасами – страхование от непредвиденных случаев, таких как всплеск спроса или задержка поставок;
• транспортировка — решения, связанные с транспортировкой. Они зависят от местоположения участников цепочки поставок, политики в отношении запасов и требуемого уровня обслуживания клиентов. Важно определить правильные способы и эффективные методы оперативного управления транспортировкой, так как эти операции составляют около 30% общих расходов на снабжение, и именно с опозданиями в доставке связано в среднем более 70% ошибок в распределении товаров;
• информация — эффективное функционирование цепочки поставок невозможно без оперативного обмена данными между всеми ее участниками.

Цепочка поставки выполняет две основные функции:

1. Физическая функция цепочки поставки видна любому: материалы превращаются в детали, а те – в готовые изделия, и все это тем или иным образом перемещается в пространстве.
2. Посредническая функция цепочки поставки менее очевидна, но не менее важна – на рынок должно приходить то, что нужно потребителям.

Обе функции, естественно, исполняются с некоторыми издержками. В ходе исполнения физической функции возникают издержки производства, транспортировки и хранения. Посредническая же функция подразумевает издержки иного рода. Когда предложение превышает спрос, необходимо снижать цены и продавать с убытком, а когда спрос превышает предложение, появляются упущенные доходы и недовольные клиенты.

Задачи SCM

• повышение уровня обслуживания
• оптимизация производственного цикла
• уменьшение складских запасов
• повышение производительности предприятия
• повышение рентабельности
• контроль производственного процесса

SCM-решения создают оптимальные планы использования существующих технологических линий, подробно расписывающие, что, когда и в какой последовательности надо изготавливать с учетом ограничений мощностей, сырья и материалов, размеров партий и необходимости переналадки оборудования на выпуск нового продукта. Это помогает добиться высокого удовлетворения спроса при минимальных затратах.

Достоинства SCM

Процесс управления снабженческой деятельностью обладающее следующими преимуществами:

1. усовершенствованный процесс коммуникации между участниками цепи поставок в онлайн режиме посредством использования интернета и других инструментов снабженческой деятельности основанных на применении информационных технологий
2. сокращение транзакционных издержек

В составе SCM-системы можно условно выделить две подсистемы

1) SCP - (англ. Supply Chain Planning) - планирование цепочек поставок.

Основу SCP составляют системы для расширенного планирования и формирования календарных графиков. В SCP также входят системы для совместной разработки прогнозов. Помимо решения задач оперативного управления, SCP-системы позволяют осуществлять стратегическое планирование структуры цепочки поставок: разрабатывать планы сети поставок, моделировать различные ситуации, оценивать уровень выполнения операций, сравнивать плановые и текущие показатели.

2) SCE - (англ. Supply Chain Execution) - исполнение цепей поставок в режиме реального времени.

Управление цепочками поставок представляет собой стратегию бизнеса, которая обеспечивает эффективное управление финансовыми, экономическими материальными потоками для обеспечения и распределения организационных структур.

Рис. 1.

Иерархия решений, принимаемых при выборе места размещения адвокатские и нотариальные конторы, банки и т.п.

SCM в России

Система планирования деятельности, широко известная у нас под аббревиатурой MRP II, за свои 15 лет стала общественно принята, сильно изменив центр своего приложения и расширив сферу своего влияния, благодаря всевозможным изменениям. Эти изменения так же известны под названием ERP-системы. Их история на западе насчитывает около 15 лет. Но со временем произошла одна сильная трансформация. А именно, информационные технологии стали доступными, и популярными для предприятий и получили широкое применение на практике.

Логистика в России на сегодня активно развивается. Особенно сильно это ощущается в развитии транспортно — логистической инфраструктуры, строительстве большого количества логистических центров, развитии рынка логистических провайдеров, роста интереса топ-менеджмента компаний к внедрению концепции и технологий управления цепями поставок (SCM), внедрении продвинутых информационных систем и программных приложений, поддерживающих логистику и SCM.

Авторы рассматривают и анализируют основные тенденции формирования рынка логистического сервиса в России, темпы роста складских и транспортных услуг, приводят прогнозы развития логистической инфраструктуры в разрезе Транспортной стратегии РФ на период до 2020 года. Значительное внимание уделено развитию сети и размещению транспортно — логистических центров на территории федеральных округов России.

Большинство предприятий, работающих на российском рынке, сегодня озабочено сокращением затрат, поиском дешевых кредитов для пополнения оборотного капитала, поиском дополнительных ресурсов для поддержания бизнеса. При этом многие хозяева и топ-менеджеры компаний недооценивают возможности логистики и управления цепями поставок, как инструментов уменьшения общих затрат, оптимизации баланса «затраты/уровень обслуживания», сосредотачиваясь, зачастую, только на сокращении любой ценой операционных логистических издержек.

Инструменты интегрированной логистики и SCM специально предназначены для оптимизации ресурсов компаний и цепей поставок в целом, за счет правильного использования концепции общих затрат, синхронизации планов контрагентов в цепях поставок, применения новейших технологий управления логистическими операциями в условиях риска и неопределенности внешней среды.

В условиях кризиса передовые компании оптимизируют ресурсы за счет рационального выбора соотношения «инсорсинг-аутсорсинг» логистической деятельности, интегрируют логистические бизнес-процессы в цепи поставок на базе общей информационно-компьютерной платформы, образуя стратегическую инновационную систему.

Внедрение методов SCM оптимизации и современных интегрированных логистических технологий в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить использование дефицитных ресурсов: уменьшить товарные запасы, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость продукции и операционные издержки, обеспечить наиболее выгодное соотношение «затраты/уровень логистического обслуживания» для компании в нестабильной экономической среде.

Сложившаяся экономическая ситуация показывает те условия, в которых интегрированная логистика и SCM для российских компаний должны превратиться в стратегический ресурс, требующий высокого уровня разнообразных и глубоких знаний персонала. Поэтому, программы подготовки и переподготовки персонала компаний, в частности в области логистики, не только не должны свертываться, что происходит практически повсеместно, а наоборот наращиваться.

Кроме традиционных услуг по логистике растет важность подготовки топ менеджеров по логистике в рамках социальной программы, что подтверждают результаты анализа спроса на высококлассных специалистов.

Вывод

В завершении нужно сказать, что при оптимизации что при оптимизации цепочек в любом случае можно повысить свое мастерство. Чтобы оставаться конкурентоспособной, организация должна показывать высокие результаты ежедневно. Прогнозы на будущее показывают что оперативность, и качество продукции будет возрастать с каждым годом все больше и больше.

Организация SCM является очень важной для организации. Обеспечение ее эффективного и стабильного функционирования определяет управление всеми звеньями этого процесса, без ошибок выявляет и использует новые возможности для деятельности предприятия.